成人免费AA片在线观看-成人免费a级毛片-成人免费a级毛片无码片2022-成人免费a级毛片无码网站入口-成人免费ā片在线观看-成人免费a视频

    今天有個客戶給我上了一課，一個SMC的氣缸，行程比較長，他嫌速度慢，說可以用2個電磁閥，一個做主氣閥，一個做副氣閥，氣缸推出時，主副氣閥同時開，快速推出，推到中端，用磁性開關限位，氣缸暫停，然后關掉副閥，主閥開著，氣缸慢速推到底，帶動一個氣動批子開一個塑料板的孔。我認為這樣做不行，氣缸容易速度過快，無法在中端暫停，加減速停的位置不準，氣缸過沖，氣動批吃刀量過多，會一下子卡死，但是客戶極其固執，說他們都是這樣做的，大家覺得這樣行的通嗎？

實際應用中這樣用過，在沒有伺服閥的情況下，， ，你可以 參考下：  首先要知道控制氣缸移動速度最主要的是泄氣量，，所以要想達到速度控制必需在泄氣端做工作，并且密封一定要好，，實際中用過在泄氣端加3個電磁閥，分別都配節流閥，，，一個快速泄氣，一個慢速泄氣，，一個充氣，，在快速前進時打開快速泄氣閥，此時前進速度很快碰到中間感應器，充氣閥打開個0.5S左右的樣子，如果前端速度不是很快的 也就是泄氣端沒排多少氣的情況下可以不用充氣，，然后打開慢速匯氣閥，，，工作完成充氣一直打開，沒有絕對的密封 所以一直要保證泄 氣端有空氣  不然你停機久了  就控制不了。。只能說可以控制速度 要說定位，，我覺得很難，，。這些都都可以做成控制塊可以不用那么多電磁閥，，，